20mpa
(表压)
(可调)的净化天如拖车、气瓶库等)经过卸气柱进入
子站进气系统,在系统进入工作状态,当拖车上的气体为
20mpa
时通过气动阀门和优先
顺序控制盘(气站也可自设置旁通)直接向气库充气,当充气平衡时,拖车上的气体通
过气动阀门自动切换进入压缩机二级缸(压缩机启动压力≤
17mpa),通过一级压缩压到
25mpa充入气库,随着拖车上的气体被不断抽出,气体压力也在不断下降,平度汉钟压缩机二手机回收,当拖车上
气体压力下降到7.6mpa
(可调)时,车上的气体通过气动阀门自动切换进入压缩机一级缸,通过二级压缩到25mpa
充入气库,
当拖上气体压力下降到
2.0mpa缩机自动停
机,拖车又重新返回母站进行加气。
经压缩了的气体送到后处理装置进行净化处理后供气瓶组集气,供汽车使用
m-512螺杆压缩机是一种开启式双螺杆压缩
机,一对相互啮合的按一定传动比反向旋转的阴阳
转子在机体内做回转运动,周期性地改变转子每对
齿槽间的容积来完成吸气、压缩和排气过程。螺杆
压缩机的能量调节采用滑阀调节,在阴阳转子的下
部,装有一个由油活塞带动的能量调节滑阀,即墨汉钟压缩机噪音维修,滑阀由
一组电磁阀通过压力油控制,可以在 15%一100%
范围内实行制冷量的无级调节,并能---压缩机处
于低位启动,以达到小的启动扭矩
(1)该台螺杆压缩机通过转子
带动转子传动,转子间产生的磨损---,会产生很多
细小的金属粉末;(2)虽然在油路系统中有 2级过
滤,但考虑到油压力降(不允许超过0.05一0.1 mpa)
的问题,因此不能完全滤掉油中的金属粉末。因为
两级过滤器的结构原理上没有很大的区别,只是滤
网的目数上的区别,汉钟压缩机,过滤器结构如图3所示。外壳
为一筒形结构,一端有可拆的盖,黄岛汉钟压缩机维修,另一端为封头所封
闭,进、出油管在两侧,滤芯用不锈钢丝网围成筒形。
图 4 新活塞环结构图
fig. 4 ctruction diagram of new piston wreath
1.聚四氟乙烯层 2.活塞 3.活塞环
(2)从分析的结果得出,原来的精过滤器不能完
全滤掉油中的金属粉末,为了解决这个问题,对精过
滤器作了改进,在不改变其结构的情况下,在精过滤
器中心部分加装磁铁,吸附微小的铁末。滤芯和
磁铁都可拆下清洗。其结构如图5所示。
图5 新精过滤器结构图
fig. 5 ctruction diagram of new filter
图 3 精过滤器结构图
fig .3 ctruction diagram of filter
1.外壳 2.滤芯 3.压盖
综上所述,能量调节系统不正常工作的主要原
因有:(1)滑阀活塞环结构材料不合理,导致活塞环
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